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Los valores de la juventud, a la palestra

El secretario general de CEIM, Miguel Garrido, su homólogo en la Asociación internacional Les Jeunes du Monde Unis, Lahouari Benarba y el presidente de la misma, Archie Ravisankar inauguraron un seminario en la sede CEOE para hablar sobre los valores en el mundo para los jóvenes en 2018. Durante el acto, organizado por Les Jeunes du Monde Unis, se hizo también un tributo a Kofi Annan y se trataron cuestiones de interés, como los mega retos globales, el futuro ya está aquí! (digitalización), los valores en el mundo o el camino a seguir para lograr el éxito.

El «negocio» de la vela olímpica

La Reunión Anual de la World Sailing, que se celebró entre finales de octubre y principios de noviembre en Saratosa (Estados Unidos), sirvió para colocar a la vela olímpica al límite de los límites. Si ya de por sí la vela hace unos años que viene siendo cuestionada por parte del Comité Olímpico Internacional (COI) porque según dicen es un deporte que no da audiencias de televisión, si encima dentro de la propia federación se ha creado un cisma, pues apaga y vámonos. Se los están poniendo fácil, fácil para que después de París 2024 la vela pase a la categoría de deporte no olímpico.

Un verdadero líder para la vela española

Nos llevó a las semifinales de la Copa América después de una gestión seria y profesional en la que no hubo ninguna duda de como se había gastado el dinero de los patrocinadores. Era la primera vez que había luz y taquígrafos en un Desafío español a la Copa América.

Agustín Zulueta siempre ha sido una persona dialogante y abierta. Desde que se subía al palo de aquellos desafortunados Desafíos españoles en San Diego, el donostiarra ya apuntaba maneras de líder. Se le puede criticar muchas cosas, porque los puestos que ha ocupado son criticables, pero él lo encaja bien y no manda a ningún «perro» a morder al mensajero.

Muchas veces fui duro con él, sobre todo antes de la Copa América de 2007, y siempre me invitó a un diálogo distendido. Jamás me reprochó nada y mantuvo la cabeza alta ante las más descabelladas críticas. Mantuvo las formas y el tipo con su estrategia de convencerme de que estaba equivocado.

Vergüenza ante las renovaciones de las concesiones a clubes náuticos

Un puerto se define como "el conjunto de espacios terrestres, aguas marítimas e instalaciones que, situado en la ribera de la mar o de las rías, reúne las condiciones físicas (naturales o artificiales) y de organización, que permite la realización de las operaciones de tráfico portuario y ha sido autorizado para el desarrollo de estas actividades por la Administración territorial competente".

Dentro de los puertos, se diferencian entre puertos comerciales, aquellos donde puedan desarrollarse actividades comerciales portuarias (carga, estiba, desestiba, etc), tráfico de pasajeros, avituallamiento y reparación de buques, y puertos no comerciales que incluyen puertos pesqueros, puertos deportivos y zonas de abrigo en caso de temporal.

Los puertos comerciales están regulados a través del estado y los no comerciales tienen delegadas las competencias a las comunidades autónomas. En este punto, llega la confusión.

La IMOCA se equivoca

Vaya por delante mi admiración y respeto por la clase IMOCA, desde que hace ya más de 20 años la descubrí en una memorable salida de la Vendée Globe. Desde entonces no ha dejado de sorprenderme, no solo por sus equilibrados reglamentos técnicos, que hacían posible que un barco con 8 años de antigüedad volviera a triunfar, no solo en la que es la mejor regata del mundo, caso de la Vendée Globe, sino en otras muchas regatas de su calendario mundial.

En España tuvimos la suerte de poder verlos en acción cuando se creó la Barcelona World Race, que tras varios años de éxitos, la maldita política y sus erróneos planteamientos soberanistas se encargaron de fulminarla y dejarnos sin uno de los eventos «deportivos» más importantes y más rentables que han existido en nuestro país.

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